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在轨道车辆被动安全设计领域，列车碰撞是一个涉及车体大变形、多体耦合冲击与能量有序耗散的强非线性瞬态问题。当西南交通大学某牵引动力团队承担某型城际动车组耐撞性优化课题，试图在LS-DYNA中构建涵盖车体薄壁结构、转向架悬挂、车钩缓冲装置与吸能防爬器的全尺寸多体耦合碰撞模型时，遭遇了一个极具代表性的算力困境：整车精细模型在司机室前端、防爬器压溃区与底架吸能区需加密至毫米级壳单元以捕捉褶皱与撕裂，而车体 […]
在露天矿山台阶爆破与地下矿岩掘进工程中，数字化爆破设计已从经验公式走向精细化数值模拟。当中国矿业大学某采矿工程团队承担某大型金属矿深孔台阶爆破优化课题，试图在LS-DYNA中构建涵盖炸药装药、炮孔堵塞、岩体节理与自由面的全三维精细化模型时，遭遇了一个极具代表性的算力困境：为准确刻画爆轰波在岩体中的传播、反射与节理面的透射衰减，模型在装药区与岩体破碎区需加密至厘米级网格，而背景岩体拉伸至米级，总单元 […]
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