专注高性能计算领域资讯
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LS-DYNA
空间碎片超高速撞击号称”轨道上的子弹雨”，毫米级碎片以7km/s以上的速度撞上航天器，一层薄薄的防护屏背后是被瞬间气化的碎片云。LS-DYNA做超高速撞击碎片云仿真，SPH粒子+侵蚀失效+状态方程强耦合，材料卡片和粒子参数稍配错就直接崩溃。更头疼的是，防护屏结构、碎片云形态、撞击阈值数据全是型号核心机密，数据涉密不敢传云端AI，粒子爆炸报错、能量失衡、时间步崩溃只能自己硬啃 […]
动力电池包号称”电动车最不能碰的堡垒”，侧向挤压试验里电芯卷芯被压溃的瞬间，机械变形、内短路、焦耳热、热失控链式反应在几百毫秒内连环引爆。LS-DYNA做电池包挤压-内短路耦合分析，显式积分+热-电耦合+卷芯大变形，材料卡片和耦合时步稍配错就直接崩溃。更头疼的是，电芯卷芯结构、内短路判据、热失控阈值全是电池厂的核心机密，数据涉密不敢传云端AI，负体积报错、温度发散、短路模型 […]
汽车座椅号称”碰撞中最后一道人体防线”，正面碰撞瞬间假人冲击坐垫泡沫的几十毫秒里，HIC值、胸部减速度、骨架变形量全在电光石火间定生死。LS-DYNA做座椅-假人碰撞耦合分析，显式积分几万步起步、泡沫材料卡片几十个参数、负体积报错说来就来，工作站稍弱一点就直接死在中途。更头疼的是，骨架结构、泡沫配方、假人损伤数据全是主机厂的核心机密，数据涉密不敢传云端AI，泡沫卡片配错、沙 […]
鸟撞试验是航空发动机适航取证的”死亡考试”，LS-DYNA里建一个SPH鸟体、撞一片钛合金风扇叶片，看似能一键算出变形和应力，但真到了大涵道比涡扇发动机整机级仿真——千万级SPH粒子叠加百万级有限元网格，再叠加上材料失效、接触穿透、Hourglass控制，工作站直接崩溃或算到地老天荒。更头疼的是，叶片型面、鸟体材料参数、撞击工况全是型号核心机密，数据涉密不敢传云端AI，SP […]
2025年9月，杭州，2025国际仿真大会的开幕式上，中国飞机强度研究所正式发布了大型自主结构分析CAE软件SABRE2025。这款由中国飞机强度研究所所长王彬文研究员带队研发的软件，已迭代至第三个大版本，应用于5个行业、40余型装备、180多个工业场景中。发布仪式的镁光灯下，很少有人注意到一个细节：SABRE系统的冲击动力学模块在内部测试中完成了一次整机级鸟撞仿真——模型包含超过1200万个单元 […]
你在LS-DYNA里建了一套返回舱着陆冲击的显式动力学模型，直径2.8m返回舱、4组环形气囊缓冲系统、7.5m/s垂直着陆速度，准备捕捉气囊折叠展开-压扁-反弹全过程、舱体过载峰值和气囊峰值压力。你调了Ogden超弹性本构、penalty多体接触算法、沙漏控制、以及可变形地面（Drucker-Prager），点击Solve。第127步，返回舱触地瞬间气囊第一层压扁触发第二层折叠，超弹性大变形使单元 […]
2023年7月，国防科技大学承办了”毁伤快速算法与仿真技术研讨会”，来自全国十余家军工院所和高校的研究人员汇聚长沙，围绕高速碰撞、爆炸冲击、侵彻毁伤等方向的数值仿真方法展开了密集讨论。其中一个被反复提及的痛点令人意外：冲击动力学仿真最耗时的环节，往往不是材料本构模型的复杂程度，也不是接触算法的迭代开销，而是那个被很多人忽视的微秒级——甚至纳秒级——时间步长。 在理论与应用力 […]
2008年，国防科技大学航天与材料工程学院发表了一项关于动能拦截毁伤效果的数值仿真研究（DOI: 10.3969/j.issn.1672-6553.2008.02.018）。研究团队借助ANSYS/LS-DYNA，建立了针对动能拦截器高速直接碰撞毁伤的数学模型，分析了拦截器在不同着角以及偏心打击条件下对弹道目标的毁伤效果，并用相关试验数据验证了方法的可行性。 这项研究的价值不只在结论本身。它暴露了 […]
做过岩质边坡爆破振动分析的工程师都懂，LS-DYNA跑爆轰最崩溃的不是炸药参数设错，而是应力波一传播，节理岩体一开裂，显式积分直接发散。去年深秋，一个做大型露天矿边坡爆破优化的团队找到我们，离安全评估报告提交只剩五天。他们的LS-DYNA模型（炸药爆轰，应力波传播，节理岩体侵蚀）在标准工作站上每次运行到应力波反射叠加就OOM；把网格粗化后虽能跑，但应力波高频成分丢失，质点振动速度预测偏差一个量级。 […]
做整车碰撞安全仿真的工程师都懂，LS-DYNA跑全尺寸整车模型最崩溃的不是变形模式不对，而是接触搜索阶段并行效率倒挂，32核比8核跑得还慢，域分解后某些MPI rank负载爆炸导致接触搜索卡死。去年深秋，一个做新车C-NCAP五星碰撞安全开发的团队找到我们，离仿真报告提交只剩五天。他们的整车模型（白车身+动力总成+悬架+假人+气囊，500万单元，LS-DYNA R13，*CONTACT_AUTOM […]
1990年，西安交通大学学报刊发了一篇题为《渐开线直齿轮单级齿轮传动系统的振动》的论文。作者姚文席建立了一个15自由度的时变系数振动微分方程组，把齿轮、轴和轴承打包成一个整体，算出了直齿轮在动态载荷下的响应。那时候还没有商业有限元软件能自动处理齿面接触，公式推导是主力，数值验证是配角。三十四年后的2014年，同一本学报上，李应刚、陈天宁团队发表了《外部动态激励作用下齿轮系统非线性动力学特性》。这一 […]
做城市更新拆除设计的工程师都懂，LS-DYNA跑建筑拆除最崩溃的不是炸药量算错了，而是推进到混凝土损伤剥落与钢筋分离阶段，进度条卡在”Eroding contact search / Time step cutback”一动不动，内存占用飙升到100%后进程被杀，单核CPU顶满。去年初夏，同济一个做历史街区保护性拆除方案的团队找到我们，离专家评审还有八天。他们的项目（6层钢 […]
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