专注高性能计算领域资讯
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图形设计
做参数化表皮设计或自由曲面找形的建筑师都懂，Kangaroo物理模拟最崩溃的不是锚点约束设错了，而是双曲面表皮在Weaverbird细分后推进到Kangaroo松弛迭代阶段，Grasshopper界面直接冻结，内存占用曲线垂直上冲，五分钟后弹出”Out of memory”或Rhino彻底无响应。去年初冬，一个做某大型文化建筑参数化幕墙方案的团队找到我们，离方案汇报还有一周 […]
做参数化建筑设计或复杂表皮优化的建筑师都懂，Grasshopper最崩溃的不是电池连错了，而是遗传算法跑到第47代，NURBS布尔运算开始堆积，显存占用曲线垂直上冲，Rhino直接未响应，半小时后弹出”显示驱动程序已停止响应”。去年深秋，一个做某大型文化场馆参数化表皮优化的团队找到我们，离方案汇报还有九天，他们的表皮模型（12万NURBS曲面单元，千代遗传算法，每代200个 […]
一、一篇SIGGRAPH论文与一台卡顿的笔记本 2024年春天，哈尔滨工业大学威海校区的伯彭波副教授在ACM SIGGRAPH投了一篇关于可展曲面建模的论文。审稿人给出的意见很尖锐：”数学推导无可挑剔，但实验部分的模型规模太小了，建议补充大型汽车外饰面的完整重构案例。” 伯老师课题组的一台工作站已经服役五年。打开一个包含三万个控制点的汽车A级曲面模型，Rhino的视图旋转延 […]
引子 对于以预处理为主的遥感图像处理课题组，CPU和内存的预算占比应显著高于以推理为主的深度学习课题组。但具体比例取决于课题组的工作流——预处理-heavy的团队确实应该把大头放在CPU和内存上，推理-heavy的团队则需要重新评估。 这句话说出来，很多做深度学习目标检测的人第一反应是反驳。毕竟从2012年AlexNet到现在，”图像处理=买显卡”几乎成了肌肉记忆。但遥感影 […]
做航空结构设计和汽车总装工艺的工程师都懂，型号攻关阶段最怕的不是几何建模没做完，而是总装干涉检查报告提交流程走到一半，CATIA精确模式（Exact Mode）在加载到80%时直接卡死，CGR模式却能流畅旋转浏览。去年深秋，一个做某型无人机起落架舱门装配的团队找到我们，离设计评审还有七天，他们的整机装配体（零件数4800+，精确曲面片20万+）在CGR模式下秒开、旋转流畅、初步浏览无明显穿透；切换 […]
做航空发动机舱段总装的工程师都懂，投标前夜最怕的不是模型还有设计问题，而是CATIA在全局干涉检查时直接假死。去年秋天，一个做航空配套的团队找到我们，离投标截止还有四十八小时，他们的CATIA在精确几何模式下跑全局Clash Detection，进度条走到37%时界面彻底卡住，硬盘灯狂闪，内存占用118GB。他们以为是干涉规则设得太严，或者CGR轻量化文件没更新，折腾了六个小时反复切换LOD模式， […]
在航空、汽车、船舶等高端装备制造领域，CATIA作为达索系统的旗舰级CAD/CAM/CAE一体化平台，承担着从概念设计到数字样机验证的全流程任务。当装配体零件数量突破万级、结构树层级超过十层、同时包含大量NURBS曲面与紧固件实例时，传统的”加载—旋转—干涉检查”工作流会遭遇教科书式的卡顿：装配体打开耗时数十分钟，视角旋转等待数秒，执行全局干涉检查时软件假死甚至崩溃。很多机 […]
一、全球工程教育：从法国预科到西班牙工程师学院的算力需求 2025年12月，北航校长王云鹏率团访问西班牙，在瓦伦西亚理工大学校园里挂起一块新牌子：中西卓越工程师学院。这是国内首个与欧盟国家高校共建的海外卓越工程师学院，由双方共同招生、联合培养、共授学位，实施跨国校企”工学交替”。 往前数几个月，同一批学生可能还在法国弗朗什孔泰大学的语言中心上暑期课程，或者在斯伦贝谢巴黎研发 […]
一、从一行被注释掉的代码说起 2021年，华天软件发布了一款叫CrownCAD的产品——国内第一款完全自主、基于云架构的三维CAD软件。CAD，计算机辅助设计，制造业的基石工具。造飞机、造汽车、造芯片，没有CAD，工程师连一张像样的工程图都画不出来。 但CAD不是普通软件。一个成熟的三维CAD系统，代码量通常在千万行级别，涉及几何内核（曲面相交、布尔运算、参数化求解）、图形渲染引擎（OpenGL/ […]
课题背景：2022年，一篇名为NeRF: Representing Scenes as Neural Radiance Fields for View Synthesis的论文引爆了计算机视觉与图形学交叉领域。这项技术仅需要数十张二维照片，就能重建出照片级真实感的三维场景，并支持任意视角的自由漫游。北京大学智能学院、王选计算机研究所的多个团队迅速跟进，将NeRF应用于文物数字化、城市级场景重建、以 […]
——UltraLAB超频工作站实测：大型轨道车辆装配体建模与干涉检查，从操作卡顿到流畅旋转 一、轨道车辆设计中的建模卡顿困境 做轨道交通装备设计的工程师，对CATIA的卡顿深有体会。一个标准地铁车辆的全车装配体，零部件数量轻松超过10万个，总装文件大小超过5GB。打开文件要等五分钟，旋转视图掉帧到PPT，做干涉检查时软件直接无响应。这不是设计师操作不熟练，而是硬件根本没给CATIA发挥的空间。 C […]
一、突破性研究：37帧每秒背后的算力博弈 2022年，ACM Transactions on Graphics（计算机图形学顶级期刊，SIGGRAPH论文）上发表了一项突破性研究，让业界看到了实时布料模拟的新可能。 研究团队展示的高分辨率虚拟服装具有惊人的物理真实感——裙摆随着模特走动自然飘动，布料之间的摩擦和碰撞细节清晰可见，褶皱的形成和消散完全符合真实世界的物理规律。 更惊人的是，这是实时模拟 […]
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