专注高性能计算领域资讯
专注高性能计算领域资讯
汽车制造
2021年，《计算力学学报》刊登了一篇综述文章，系统梳理了人工智能与结构拓扑优化相结合的发展脉络。文章指出，传统拓扑优化方法在处理大规模问题时需要数千次迭代，每次迭代都伴随一次大规模有限元分析，计算成本高到让工程界望而却步。而人工智能方法的引入，正在从根本上改变这一局面——通过深度学习模型替代有限元求解、通过生成对抗网络实时预测最优拓扑构型、通过神经网络隐式编码设计空间的降维表示，拓扑优化正在从反 […]
2024年7月，北京理工大学先进结构技术研究院梁军教授、葛敬冉副教授团队在《Composites Science and Technology》上发表了一项关于机织复合材料扭曲结构细观建模的研究成果[来源：Composites Science and Technology, 2024, Vol. 255, DOI: 10.1016/j.compscitech.2024.110578]。他们基于数字 […]
2025年8月底，中国科协主办的”先进复合材料跨尺度技术研讨活动”在京举办。与会专家达成共识：跨尺度核心算法与平台的自主可控至关重要，应减少对外国非开源软件的依赖。几乎同一时间，第四届损伤与断裂力学及其工程应用研讨会（原定2025年10月，后于2026年1月在武汉举行）筹备组公布，主题涵盖复合材料损伤容限、多尺度裂纹扩展以及智能算法在断裂力学中的应用。 两场会议指向同一个核 […]
2024年，CVPR MetaFood视觉三维重建挑战赛上，一支来自北京理工大学的团队拿下了亚军[来源：CVPR MetaFood挑战赛官方结果]。这个看似和食品挂钩的竞赛，核心考验的其实是工业视觉中最硬的一块骨头——从多视角图像中恢复物体的精确三维几何，同时保持纹理的高保真度。同年，北理工检测与控制研究所在国家智能制造综合标准化与新模式应用项目专项支持下，突破了高速连续生产产品在线缺陷视觉检测的 […]
2026年4月，南方科技大学材料学院逯文君教授团队在晶界析出强韧化高熵合金领域取得重要进展，相关成果发表于材料领域权威期刊[来源：南方科技大学新闻网]。就在同一时期，程兴旺教授、李泽洲教授团队关于CrMnFeCoNi高熵合金动态相变行为的研究也登上了《Materials Today》[来源：Materials Today期刊]。两篇论文的共通点不止于合金体系——它们背后都依赖一套从电子结构到宏观性 […]
2023年，北京理工大学数字化制造研究所在装配数字孪生与智能管控方向取得阶段性进展[来源：北理工新闻网2023年报道]。该团队构建的多维多尺度装配车间数字孪生体，已在航天、航空、电子等行业的总装车间落地应用，实现了物理车间与虚拟车间的同步映射与实时交互。这条新闻当时没有引起太多讨论，但在工业界内部，它标志着一个关键转折：数字孪生不再只是三维可视化，真正进入了预测-控制-闭环的深水区。 工业过程的数 […]
从交通大学机械工程系到智能交通前沿 西安交通大学车辆工程专业的历史，可以追溯到1913年的机械工程专业。20世纪40年代，它成为交通大学机械工程系四大专业之一。1952年全国院系调整后，车辆方向并入机械工程专业，直到2008年才在机械工程学院重新独立建系，2009年招收第一届本科生。一百多年的积淀，让西安交大车辆工程在新能源汽车、智能汽车和车辆智能制造三个方向上形成了鲜明特色。 2023年4月，西 […]
1990年，西安交通大学学报刊发了一篇题为《渐开线直齿轮单级齿轮传动系统的振动》的论文。作者姚文席建立了一个15自由度的时变系数振动微分方程组，把齿轮、轴和轴承打包成一个整体，算出了直齿轮在动态载荷下的响应。那时候还没有商业有限元软件能自动处理齿面接触，公式推导是主力，数值验证是配角。三十四年后的2014年，同一本学报上，李应刚、陈天宁团队发表了《外部动态激励作用下齿轮系统非线性动力学特性》。这一 […]
一辆新能源汽车从概念图纸到量产上路，中间要经过多少轮仿真验证？答案是：整车动力学模型 alone 就要迭代上千次。 哈尔滨工业大学（威海）技术转移中心公开的一份成果资料显示，该校新能源汽车信号级三电联调HIL测试系统已经实现了车辆动力学模型、驾驶员模型、道路和交通环境模型的实时同步运行。这套系统联合VCU、BMS、MCU三大控制器进行硬件在环测试，仿真步长通常在毫秒级，一次完整的工况循环可能涉及数 […]
适用场景：高性能摩托车空气动力学设计、赛车整流罩优化、摩托车CFD仿真、WSBK/MotoGP赛车研发、运动型摩托车风阻优化 算法标签：CFD（空气动力学仿真）、格子玻尔兹曼方法（LBM）、风洞虚拟仿真、气动阻力优化、下压力/升力分析、倾角空气动力学 软件工具：Altair ultraFluidX、ANSYS Fluent/CFX、STAR-CCM+、OpenFOAM、Altair Virtual […]
一、高速列车 HIL 仿真的工程之痛：从 Simulink 建模到 dSPACE 下载的算力 与纯软件仿真不同，HIL 仿真需要将真实的牵引控制单元（TCU）接入闭环，通过 dSPACE 实时系统替代被控对象（异步牵引电机、四象限整流器、逆变器、轮轨粘着环节）。研发团队的工作流通常是：先在 Simulink 中搭建矢量控制或直接转矩控制策略，用 Stateflow 描述粘着再粘着状态机，通过 Si […]
在动力电池设计与梯次利用评估中，基于物理场的电化学仿真已成为替代”试错式实验”的核心手段。当浙江大学某电化学工程团队承担某型高镍三元（NCM811）软包电池全生命周期衰减预测课题，试图通过COMSOL Multiphysics with MATLAB Livelink构建涵盖固相扩散、液相传输、Butler-Volmer电化学反应与SEI膜生长的准二维（P2D） Newma […]
文章分类
新闻订阅
订阅新闻简报
掌握信息主动权
精选行业动态 + 全网热点，不遗漏关键信息